UBND TPHCM vừa có văn bạn dạng kiến nghị Thủ tướng bằng lòng chủ trương cho phép TP khai triển thực hiện theo lệnh nguy cấp, ứng dụng chế độ chỉ định thầu rút gọn đối với các gói thầu giải đáp nhằm gấp rút kéo giảm ùn tắc giao thông tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Cần cách thức đặc biệt
Theo nội dung văn bản, TPHCM kiến nghị Thủ tướng cho phép ứng dụng cách thức chỉ định thầu đối với các gói thầu xây lắp thuộc 2 dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao thông đường Trường Sơn - con đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài và nút giao thông Nguyễn Thái Sơn-Nguyễn Kiệm và cam kết ví như được chấp thuận, TP sẽ đảm bảo chọn nhà thầu có đủ năng lực và kinh nghiệm để thi hành, hoàn thành tòa tháp phục vụ toàn diện đòi hỏi về chất lượng và tiến độ chiến lược đề ra.
Theo UBND Thành phố Hồ Chí Minh, trước tình hình tốc độ phát triển về sản lượng hành khách cao hơn đầy đủ so với dự báo quy hoạch, để bảo đảm hoạt động của phi trường Tân Sơn Nhất được định hình về lâu dài, trường phù hợp phải khai triển các dự án đầu cơ trên theo các luật pháp bây giờ sẽ mất rộng rãi thời điểm và không đáp ứng được yêu cầu gấp rút đề ra của công trình.
Theo quy hoạch đến năm 2020 và định hướng tới năm 2030, Tân Sơn Nhất là cảng hàng không quốc tế có công suất hàng năm đạt 25 triệu hành khách và 1 triệu tấn hàng hóa. Đương nhiên, theo số liệu thống kê của Tổng Công ty Cảng hàng không vietnam (ACV), số lượt hành khách trong năm 2015 đã vượt lên 25 triệu lượt và dự đoán sẽ đạt 30 triệu lượt hành khách/năm trong khoảng năm 2016.
Kiến tạo độc đạo 1 lối ra vào nằm trên đường Trường Sơn, thị xã Tân Bình để phục vụ cho toàn bộ hoạt động của trường bay và đà tăng trưởng chóng mặt về lượng hành khách đã dẫn tới hiện trạng quá chuyển vận đối với hệ thống cơ sở giao thông kết nối Tân Sơn Nhất và các khu vực phụ cận.
Vận tốc lưu thông làng nhàng ở khu vực này rất thấp, nhàng nhàng 19km/h. Riêng trong giờ cao lăn tay đạt trong khoảng 6km/h đến 10km/h. Trạng thái ùn ứ giao thông xảy ra nhiều lần, nhất là vào các giờ cao điểm và khi trời mưa đã ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của phi trường và giao thông chung trên địa bàn TP.
1.839 tỉ đồng “giải cứu” phi trường Tân Sơn Nhất
Để giải quyết căn bản bài toán kẹt xe, Sở GTVT TPHCM đã yêu cầu với UBND TP 5 dự án với tổng vốn đầu cơ hơn 1.800 tỉ đồng trong đó chú ý nhất là công trình xây đắp cầu vượt thép một chiều tại nút giao thông trục đường Trường Sơn - con đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vành đai ngoài (Q.Tân Bình) với vốn đầu cơ hơn 771 tỉ đồng.
Đây là cầu vượt thép dạng chữ Y có chiều dài hơn 99m, rộng 11,5m, theo hướng từ trục đường Trường Sơn có nhánh 1 vào nhà ga quốc nội và nhánh 2 vào ga quốc tế (tổng chiều dài 219m, mặt cầu rộng 8m). Thời kỳ nhì của công trình sẽ tiếp tục thành lập thêm hướng lưu thông vào trường bay bằng việc xây hầm chui qua tuyến đường Trường Sơn, theo hướng từ cửa ra nhà ga quốc nội đi sang trục đường Hồng Hà với chiều rộng 6,5m, tổng chiều dài hầm 390m.
Một công trình khác là xây cầu vượt theo hình dạng chữ Y, với nhánh Nguyễn Thái Sơn - Hoàng Minh Giám và nhánh Hoàng Minh Giám - Nguyễn Kiệm. Công trình này có tổng mức đầu tư hơn 504 tỉ đồng, hiện đã được HĐND TP phê duyệt chủ trương đầu cơ.
Bên cạnh, Sở GTVT TP cũng đề xuất ba dự án khác, gồm: làm mới, mở rộng trục đường Hoàng Minh Giám, đoạn trong khoảng ranh con nhà thờ Gia Định đến con đường Đào Duy Anh và đoạn nối trục đường Phổ Quang quẻ hiện hữu (Q.Phú Nhuận); mở mang các con phố Hoàng Hoa Thám và cải tạo các con phố Cộng Hòa từ hẻm số 2 con đường Trằn Quốc Hoàn đến tuyến đường Thăng Long (Q.Tân Bình).
Lắp trạm bơm chống ngập cho trường bay Tân Sơn Nhất
Để khắc phục chống ngập cho trường bay Tân Sơn Nhất trước mắt, UBND TP đã giao Trọng tâm Chống ngập nước TP thăm dò, sửa chữa đoạn cống sụp băng ngang con đường Phan Thúc Duyện (thuộc khuôn khổ Nhà máy A41, Sư đoàn 370) đồng thời, dò xét vị trí lắp đặt máy bơm để tăng nhanh kĩ năng thoát nước của tuyến rạch A41.
Dường như đó, Trung tâm tiếp diễn tuần tra, nhận thấy các hành vi xâm lăng, xâm hại bất hợp pháp chuỗi hệ thống thoát nước và có giải pháp giải quyết kịp thời, hạn giễu cợt ảnh hưởng tới dòng chảy của rạch… UBND TP cũng ủy quyền quận Tân Bình cưỡng chế giễu, giải tỏa các hộ dân xâm chiếm hai bên bờ rạch và đơn vị tuyên truyền, chuyển động nhân dân trong khu vực không xả rác xuống rạch, phạt những trường thích hợp vi phạm.
Về giải pháp vĩnh viễn, đối với dự án cải tạo kênh A41 (trong khoảng trường bay Tân Sơn Nhất ra con đường Cộng Hòa, phường 4, huyện Tân Bình), UBND TP yêu cầu quận Tân Bình đẩy nhanh tiến độ lập dự án và bổ sung chiến lược hoàn thành thủ tục dùng đất để phục vụ cho giải phóng mặt bằng.
Đọc thêm: seo top google
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét