Nga thí nghiệm động cơ scamjet

(Vũ khí) - Dù động cơ scramjet được biết tới phổ thông trên phương tiện X-51A của Mỹ, nhưng trong khoảng những năm 1968, Nga đã bắt đầu nghiên cứu và thí nghiệm với công nghệ này.

Vào năm 1991, Nga là nước đầu tiên khiến cho động cơ scramjet có thể khai hỏa với tốc độ với tốc độ cao trong không gian (chẳng hề trên giấy). Ngày 17/11/1992, cuộc thể nghiệm đã diễn ra gần Priozersk, tại Kazakhstan. Vào 17 giây trước khi đạt đến độ cao 85.306 feet (gần 30.000 mét), động cơ scramjet khai hỏa ở vận tốc March 3.5 khi đốt khí ở vận tốc dưới tốc độ âm thanh từ từ 6-7 giây.

Sau đó động cơ này chuyển sang đốt khí ở vận tốc siêu thanh và chạy trong vòng 15 giây. Một năm lúc trước Nga cũng đã thí nghiệm thành công làm động cơ scramjet khởi động và chạy trong vòng 5 giây. Nga đã khởi đầu chương trình tìm hiểu scramjet trong khoảng năm 1968. Cho tới 1992, Nga đã thi hành hơn 100 vụ thí nghiệm.

Trong thời gian từ 1994 tới 1998, các khoa học gia của tổ chức NASA Mỹ đã hợp tác với các công nghệ gia Nga của công ty CIAM trong việc thí nghiệm phi cơ dùng động cơ scramjet.

Mỹ thí điểm dụng cụ X-51A với động cơ scamjet.

Giai đoạn thập niên 1990 là quá trình nước Nga thiếu ngân sách cho quân sự vì nền kinh tế Nga chạm chán khủng hoảng do phải thay đổi từ nền kinh tế tập trung qua nền kinh tế trị trường và vì giá dầu hỏa trên thế giới xuống thấp mà lúc trước Liên Xô sống nhờ tiền xuất Cảng dầu hỏa. Vì thế mà chương trình tìm hiểu scramjet của Nga bị ngưng một thời gian tham gia cuối thập niên 1980.

Trong những năm 1990, vài nước Tây phương hợp tác, hỗ trợ Nga về mặt nguồn vốn để được chia sẽ kỹ thuật quân sự của Nga. Trong vụ thí nghiêm scamjet ở Kazakhstan nói trên, nước Pháp đã giúp cho Nga 200 ngàn đô la nhưng không nhập cuộc về kỹ thuật. Để đổi lại, Nga chia sẻ các thông tin về thí nghiệm cho Pháp.

Khi chương trình về scramjet của Nga chạm chán gian nan về nguồn vốn phải dùng lại, Pháp và Nhật đã định tìm lại các chương trình này để học công nghệ về scramjet. Công ty NASA của Mỹ gửi các nhà kỹ thuật tới phù hợp tác với Nga cũng là để học các chiến thắng mà Nga đã làm được về động cơ scamjet.

Nếu như Nga chiến thắng trong việc phát hành scramjet thì Nga có thể gắn động cơ này tham gia các tên lửa liên đất liền mang đầu đạn hạt nhân. Và tương tự, hoả tiễn có thể đổi hướng một cách thức linh hoạt, hạn chế được các hỏa tiễn tấn công chặn của Mỹ.

Trước đó, Nhật cũng đã phóng thử phi cơ scramjet và thắng lợi trong việc làm cho động cơ khai hỏa trên không trung nhưng phi cơ đã bị gãy mũi khi mà bay vì vận tốc quá cao. Nhật hiện đang cộng tác với Úc trong công cuộc tìm hiểu động cơ scramjet.

China cũng đang thể nghiệm loại động cơ này tại phòng thí nghiệm Qian Xuesen National Engineering Science Experiment đặt tại Bắc Kinh.

Vào năm 2007, ba năm sau khi chương trình X-51A của Mỹ có mặt trên thị trường, TQuốc tuyên bố sẽ thí nghiệm loại động cơ scamjet với vận tốc March 5.6 trong đường hầm gió tại phòng thử nghiệm ở Bắc Kinh. Tới đầu năm 2012, Trung Quốc chắc chắn rằng sẽ xây đắp trục đường hầm gió để thử nghiệm với vận tốc March 9.

Động cơ scramjet là động cơ với phòng đốt siêu thanh. Động cơ scramjet là động cơ phản lực cũng đốt nhiên liệu rồi phụt ra phía sau để sản xuất sức đẩy phản lực như các động cơ phản lực đamg sử dụng bây chừ.

Nhưng động cơ scramjet không dùng tuyệt bin với các cánh quạt xoay nhanh để ép khí vào phòng đốt mà dùng tốc độ rất nhanh của máy bay để ép khí tham gia trong phòng đốt của động cơ.

Nhờ không sử dụng cánh quạt để ép khí nên động cơ scramjet không bị sức cản không khí gây ra bởi cánh quạt đang quay. Vì thế động cơ scramjet có thể bay nhanh hơn động cơ phản lực mà các tàu bay hiện nay đang sử dụng hiện nay gấp phổ biến lần.

Clip Mỹ thí nghiệm công cụ X-51A với động cơ scamjet

Chúc Sơn

Có thể bạn quan tâm: váy ngủ gợi cảm vera